Fresnes-sur-Escaut
Histoire de Fresnes-sur-Escaut
Fresnes-sur-Escaut est une commune de Nord, en Hauts-de-France, qui compte 7 486 habitants. Frasnia, cartulaire de Notre-Dame de Condé; 1141. Frasna, cartulaire de Saint-Amand; 1180. Frasne, cartulaire de Notre-Dame de Condé; 1276.
Fraxinum,cartulaire de Saint-Amand;1175. Vraisemblablement, Fresnes est issue du mot « frêne », arbre désigné en Picard sous le nom « frane ».
Thomas de Fresnes a combattu et trouvé la mort à la bataille d’Azincourt en 1415. Le vicomte Jean-Jacques Desandrouin obtient la permission du roi pour mettre en œuvre des recherches de houille à Fresnes. Le Jacques Mathieu et son équipe de mineurs venus de Charleroi découvrent une veine de charbon maigre de quatre pieds d’épaisseur (1,20 m) à 35 toises de profondeur. En une journée on remonte deux charrettes pleines. L’évènement fit accourir la foule de partout, certains emportent chez eux quelques précieuses gaillettes. Le les deux fosses de Fresnes s’éboulent sous l’invasion des eaux.
Sont érigées en duché les terres de Condé, Fresnes, Vieux-Condé, Hargnies, situées en Hainaut, sous la dénomination de duché de Croÿ en faveur d’Emmanuel Ferdinand François duc de Croÿ (maison de Croÿ). Jean-Léonard-Joseph Mathieu, petit-fils de Jacques Mathieu, fils de Pierre Mathieu et d’Anne Jacqueline Briffault, famille disposant déjà d’armes (héraldique), est anobli par le roi Louis XVI pour la découverte et l’exploitation des mines de charbon d’Anzin. La fosse du Sarteau de la Compagnie des mines d’Anzin est un ancien charbonnage du bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Fresnes-sur-Escaut. Le puits d’extraction est commencé le et extrait l’année suivante après sept mois de travaux. Le un puits d’épuisement est commencé, quatre jours plus tard, le puits d’extraction est noyé par une venue d’eau brutale. La fosse aura tout au long de sa carrière à subir les venues d’eau causées par la proximité de l’Escaut.
Le puits d’épuisement est abandonné, mais le puits d’extraction est conservé pour l’aérage des travaux de la fosse d’Outre Wez jusqu’en 1867. Le puits d’épuisement est comblé en 1883, mais sa tour en briques n’a jamais été détruite. Au début du, Charbonnages de France matérialise les têtes des puits du Sarteau. Le chevalement et ses installations militaires sont classés aux monuments historiques le, ce décret annule le précédent du qui inscrivait ces mêmes installations. La fosse du Sarteau a été inscrite le sur la liste du patrimoine mondial de l’Unesco. La ligne « de Saint-Waast-la-Haut à Denain » est concédée à la compagnie des mines d’Anzin par ordonnance royale le.
À la même date, une autre ordonnance royale concède à la compagnie la section « d’Abscon à Denain (Nord) » La ligne de Somain à Péruwelz, longue de, est ouverte progressivement de 1838 à 1874 et dessert d’importants centres miniers de la région de Valenciennes. Son exploitation était assurée par la Compagnie des mines d’Anzin jusqu’en 1946, année de la nationalisation des houillères, puis par les Houillères du bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC). Fresnes possédait deux gares et une halte. La gare de Fresnes-sur-Escaut était la gare principale de la ville. C’était une grande gare de marchandises, dont la longueur des quais de déchargement laissent imaginer l’importance du trafic qui animait le secteur.
Le service voyageur y a été assuré jusqu’au. Par ailleurs, en 1882, la ligne de l’ancien tramway de Valenciennes reliant La Croix d’Anzin à Condé-sur-l’Escaut est mise en service en desservant Fresnes-sur-Escaut par des rames de tramway à traction vapeur, puis électriques.