Sézanne
Histoire de Sézanne
Sézanne est une commune de Marne, en Grand Est, qui compte 4 783 habitants. Voici chronologiquement les différents toponymes trouvés dans des sources anciennes d’après le Dictionnaire topographique de la France mis en ligne par le Comité des travaux historiques et scientifiques Albert Dauzat et Charles Rostaing notent l’existence de Sezana en 937, provenant probablement nom d’homme latin et du suffixe –ana. Aristide Guilbert, dans son ouvrage Histoire des villes de France de 1845, commence son chapitre sur Sézanne de la sorte:.
Il y a une villa romaine fouillée Aux Grands Moignants par Brisson qui a été occupée. Une nécropole mérovingienne au Faubourg de Vindey. À la fin du, le comte de Blois Étienne-Henri prit le château de Sézanne, qui avait été construit par le seigneur de Broyes, Hugues Bardoul. Au XVIe siècle, Jacqueline d’Estouteville est mentionnée comme chastellaine de Sezanne en Brie. La première église, dédiée à saint Julien, fut dotée par Hugues de Broyes débutée en 1084 et consacrée en 1114 par l’évêque Philippe.
Elle était un prieuré qui fut inclus dans le couvent de Montmirail en 1762. Aux et au, Sézanne s’étendit grâce à l’aménagement de deux faubourgs, le faubourg Notre-Dame, consacré au commerce, et le faubourg de Broyes, dont le plan montre qu’il était un lotissement. Le 24 juin 1424 a lieu la reddition de Sézanne assiégée par les Anglais, sous les ordres du comte de Salisbury, Thomas Montaigu. Une rue de Sézanne porte le nom de rue de la Juiverie, une autre rue des Lombards. Ceci rappelle les foires médiévales qui se tenaient à Sézanne. Les Lombards étaient spécialisés dans les transactions financières.
Le topographe Claude Chastillon a dessiné et gravé une vue de Sézanne avec le titre suivant: La petite ville de Sezanne en Brye. Cette estampe figure dans l’édition posthume de son ouvrage, publié en 1641: Topographie française, des Villes, bourgs, châteaux, maisons de plaisance, remises et vestiges de l’antiquité du royaume de France. Il s’agit donc d’une vue de Sézanne avant l’incendie de 1632. Le jeudi, jour de la fête de l’Ascension, un gigantesque incendie (plusieurs versions racontent la cause de cet incendie: un enfant qui jouait dans un grenier avec une allumette, une vieille dame qui laissa chauffer son eau.) détruisit une grande partie de la ville dont. Le vingt-six janvier 1715 était publié le règlement royal qui fixait la préséance de la compagnie de l’arquebuse sur la milice bourgeoise pour toute la Champagne et la Brie, mettant ainsi fin aux émeutes qui avaient eu lieu en la ville entre ces deux parties.
Sous l’Ancien Régime, Sézanne était un bailliage qui dépendait de la généralité de Châlons. En 1789, ce bailliage envoya aux États-généraux quatre députés Du point de vue religieux, sous l’Ancien Régime, Sézanne faisait partie du diocèse de Troyes, et depuis le concordat de 1801 du diocèse de Chalons qui dépend de la province ecclésiastique de Reims. Sézanne fut chef-lieu de district de 1790 à 1795. En 1804, lors du sacre de Napoléon Ier, M. Bruley-Moutier en tant que président du canton de Sézanne assista à cette cérémonie.
Durant la Première Guerre mondiale, le 4 septembre 1914, la 5e armée (France)| française établit son QG de campagne dans la commune. Le 4 septembre 1914, au soir, le général Joffre passe à Sézanne et retire le commandement de la 5e armée (France)| au général Lanrezac. Un hôpital de campagne (une ambulance comme on disait alors) fut installé à Sézanne. Le site Mémoire des hommes recense 175 décès à Sézanne. Le 26 mai 1944, le maréchal Pétain se dirigeant vers Nancy, s’arrête à Sézanne, où il déjeune à l’Hôtel de France. Le 9 janvier 1957, un train de munition explose en gare, ce qui tue trois soldats du contingent.
D’après un article du périodique Le Pays Sézannais, il s’agit d’un attentat organisé par les opposants à la guerre d’Algérie. Les pompiers de la localité, puis ceux de Reims ont pris le risque, avec les cheminots en poste à la gare, d’essayer de dételer les autres wagons pour préserver le reste de la rame. Une plaque commémorative est érigée à l’emplacement de l’explosion. Dans les années 1960, la SNCF rassembla une certaine quantité de matériel ferroviaire dans l’attente de la création d’un musée ferroviaire français qui sera inauguré en 1976 à Mulhouse, l’actuelle Cité du train. Deux dépôts furent aménagés, l’un à Chalons-sur-Saône, l’autre à Sézanne. Il y avait une locomotive Crampton dite Le Continent et la rame dite de Saint-Germain (en fait le matériel utilisé en 1837 de Paris au Pecq), composée d’une voiture de classe, d’une de classe, d’une de classe et d’un fourgon.