Argentré

Histoire d'Argentré

Argentré, commune de la Mayenne en Pays de la Loire, compte 2873 habitants. En 1884, on découvre dans une carrière un trésor du Ve siècle ainsi qu'une tombe riche d'un Romain, avec sépulture en bois ferré, contenant deux bagues en or, trois bracelets en argent décorés, une chaînette en or fin en fil tressé, un vase de verre aux parois épaisses, une chevalière, un gobelet de verre fin en forme de tulipe, un gobelet en céramique et deux vases de poterie grise, aujourd'hui conservés au Musée archéologique départemental de Jublains. Les fours à chaux du Rocher sont construits en 1843, éteints depuis 1980 ; deux d'entre eux sont détruits en 1987. Argentré était desservi par la ligne de chemin de fer départemental reliant Laval à Saint-Jean-sur-Erve, ouverte le 8 mai 1900 et définitivement fermée le 1 mai 1935.

Toponymie d'Argentré

Le nom de la localité est attesté sous la forme Argentrato au IXe siècle. Argentré remonte au type toponymique gaulois Argento-raton, « fortification d'argent », latinisé en Argentoratum dans les textes — à rapprocher de l'ancien nom de Strasbourg, également Argentoratum. L'évolution phonétique ARGENTR-ATU vers Argentr-é est régulière, comparable à QUADRATU devenu carré ou SACRATU devenu sacré.

Patrimoine religieux à Argentré

L'église paroissiale Saint-Cyr-et-Sainte-Julitte est dédiée à saint Cyr et à sa mère sainte Julitte, martyrs chrétiens du IVe siècle. Une inscription atteste qu'en 1460, la voûte, la nef et la charpente furent restaurées, et que les deux arcades latérales du chœur ainsi que les bas-côtés furent alors construits. En 1867, un appendice est ajouté à la sacristie. La façade romane est démolie en 1901 et remplacée par la façade actuelle ; la tour du clocher est alors refaite et les bas-côtés surélevés. L'édifice est classé partiellement monument historique depuis l'arrêté du 12 octobre 1910. De l'époque romane subsistent le chœur, qui conserve des fresques du XIIIe siècle, le transept et la tour située au sud. L'horloge du clocher a été installée vers 1875 par la société Lussault de Tiffauges en Vendée ; son mécanisme d'origine, qu'il fallait remonter chaque jour, est désormais exposé dans le hall de la mairie.