Roisey

Histoire de Roisey

Roisey est une commune de Loire, en Auvergne-Rhône-Alpes, qui compte 999 habitants.

Roisey devient un prieuré bénédictin dès le et le prieuré de Saint-Pancrace est sécularisé en 1612. Entre 1583 et 1585, le village est durement frappé par une épidémie de peste qui décime plus de la moitié de la population. Avant les bouleversements engendrés par la Révolution française, la commune est rattachée à l'archiprêtré de Condrieu, partie intégrante du diocèse de Vienne. D'après Thiollier, la construction de l'église se serait déroulée vers 1860 sous l'égide de l'architecte lyonnais Tisseur, mais Pierre Dumas précise qu'. Pendant la Première Guerre mondiale, 76 habitants du village sont mobilisés; 27 d'entre eux perdent la vie au cours du conflit.

Patrimoine religieux à Roisey

Le col de l'Œillon est un des reliefs du Pilat. Situé à d'altitude, il se poursuit à l'Ouest par la formation rocheuse des Trois-Dents. Plus au sud, en contrebas, se dessine le col du Gratteau où se trouve un belvédère offrant un panorama sur la vallée du Rhône et les Alpes en arrière-plan. Le col de l'Œillon est partagé entre Véranne et Roisey et une route permet d'accéder au crêt de l'Œillon, un des grands sommets du Pilat qui culmine à d'altitude.

À son sommet, une antenne de télécommunications a été installée. Ouvertes en 1865, les carrières du Jarry produisent des pierres de taille en granit destinées à la construction de routes, de grands bâtiments et d'églises. Leur inauguration a donné lieu au premier feu d'artifice de la région. Elles ont notamment servi à construire les églises de Roisey, de Maclas et Pélussin, le viaduc de Pélussin, le monument Gaston Baty à Pélussin, l'école de Bessey et le château de Château-Grillet.

En 1870, la croix de l'Œillon est taillée dans le granit de la carrière et est transportée par des bœufs jusqu'au sommet. Cette croix est érigée en limite des communes de Roisey, Pélussin, Véranne et Doizieux. Ces pavés seront transportés par le « Tacot », surnom donné au train qui empruntait l'unique voie ferrée du canton, aujourd'hui détruite mais dont il reste d'importants vestiges dont le viaduc de Pélussin. Installé sur une éminence rocheuse, la cabane sert d'abri pour les passants.

Ce refuge, a fait l'objet d'une restauration par la commune de Roisey en 1984. La gare est construite lors du prolongement de la ligne reliant Saint-Héand à Pélussin. Le projet est lancé en 1913 et débute en 1915 par la construction du viaduc de Pélussin, le but étant de poursuivre la ligne jusqu'à Maclas.