Long

Histoire de Long

Long est une commune de Somme, en Hauts-de-France, qui compte 608 habitants. Le nom de la localité est attesté sous les formes Longus superior en 855; Longo en 864; Longum en 1060; Long en 1121; Lonc en 1141; Longum in Pontivo en 1360. Du latin longus ( mansus ) « long ( village ) ». Long faisait partie du Comté de Ponthieu et était connu sous le nom de Long-en-Ponthieu en 1562.

On a ensuite ajouté le nom d'un de ses hameaux, Le Catelet en 1847.

Une épée gauloise en fer a été retrouvée sur le territoire communal. Au Moyen Âge, Long a eu le statut de commune. Lors de la chevauchée d'Édouard III en 1346, les troupes anglaises tentent de prendre Long, qui disposait d'un pont, pour franchir la Somme mais ils sont repoussés par les troupes françaises. Selon Lionel Bacquet, « Long va devenir un village en effet au milieu du où de grands travaux vont avoir lieu. et tout cela grâce à l'extraction de la tourbe et à l'invention du grand louchet par Éloi Morel habitant à Thézy-Glimont près d'Amiens. Tout d'abord ce sera la construction des écluses en 1831, la reconstruction de l'église dans un style néo-gothique de 1846 à 1851 puis l'installation d'un orgue Cavaillé-Coll en 1877, la construction du presbytère en 1861, l'école des filles en 1861 et celle de l'école des garçons en 1867, l'hôtel de ville en 1869

La commune a disposé de la Gare de Long-Le Catelet sur la ligne de Longueau à Boulogne-Ville. Si la ligne est mise en service en 1847 par la compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne, la gare n'ouvre qu'après et ferme au début des années 2000. En 1863, de nombreux commerçants et artisans exerçaient à Long: trois arpenteurs, trois aubergistes, un fabricant de bas, trois bouchers, boulangers, bourreliers, brasseur, briquetier, 9 cafetiers, une vendeuse de charbon, 5 charcutiers, 9 charpentiers (y compris de marine), un chaudronnier; un chauffournier, un marchand de chevaux, un cordier, 10 cordonniers, 3 couvreurs. Long est occupé le par l'armée allemande et la Somme devient une ligne de démarcation entre la Zone interdite et la Zone libre. En 1944, lors des combats pour la libération de la France, la ville subit d'importants bombardements visant à la destruction du pont sur la Somme.

Une plaque rappelle le souvenir du soldat dragon écossais Fred Haywood abattu le à la tourelle de son véhicule. Il était pilote de char au Royal Scots Greys (le plus célèbre régiment de Grande-Bretagne). Son engin s'était mis en travers sur le pont du canal. Peu après, de la division Mongo passent sur le même pont, poursuivant les occupants jusqu'au dernier. Après la seconde guerre mondiale la commune reçoit la croix de guerre 1939-1945 avec étoile de bronze. Elle est citée à l'ordre du régiment du: "courageuse commune au tiers détruite pendant la guerre 1939-1945, s'est remise avec foi et ardeur au travail".