Gâvres

Histoire de Gâvres

Gâvres est une commune de Morbihan, en Bretagne, qui compte 680 habitants. En breton, le nom de la commune est. Il a été attesté sous les formes le Gavffre au, Le Gauffre au, Kergasvre en 1540, L'isle de Gafvre en 1661, Gavre en 1693, Gavre au, et Grave en 1815. Le toponyme provient du breton qui signifie chèvre.

L'île serait donc « l'Ile aux Chèvres » ou « la Pointe de la Chèvre ». Gâvres s'écrivait le plus souvent Gâvre au, mais l'écriture Gâvres a fini par s'imposer. Les Gâvrais sont surnommés les « Mangeurs d'oreilles »: l'origine de ce surnom proviendrait d'un match de football qui, dans la décennie 1960, aurait mal tourné; un footballeur gâvrais aurait croqué le lobe d'une oreille d'un adversaire en plein match.

Le tumulus de Goëren a été découvert lors de travaux d'arasement de la dune en 1963. Il est composé d'un dolmen recouvert d'un cairn. L'ensemble du monument mesure de long et de 16 à de large. Fouillé entre 1964 et 1967 sous la direction de Jean L'Helgoualc'h, il a été classé monument historique en 1965; l'État l'a acheté en 1970. Une voie romaine venant de Nantes et Vannes (Darterium) et se dirigeant sur Quimper (Civitas Aquilonia) en longeant d'assez près le littoral possédait un embranchement qui la quittait près du bourg de Landévant et se dirigeait sur Gâvres, en passant par Nostang et parvenait à Gâvres ou cinq découvertes de vases remplis de monnaies romaines (des monnaies datant de Galien, Salonine, Postume, Tetricus I, Tetricus II et Claude II) ont été faites successivement entre 1851 et 1865; trois autres ont lieu en 1902. Gâvres a fait partie de la paroisse de Riantec jusqu'en 1868. Cette dernière, selon Joseph Loth et Henri François Buffet, fut créée au durant l'émigration bretonne. Selon Erwan Vallerie, elle est issue du démembrement au Moyen Âge de la paroisse de Plouhinec.

Après les invasions normandes, un prieuré bénédictin, dont le siège se trouvait sur le territoire de Gâvres, dénommé alors "Loqueltas" ("lieu de saint Gildas"), possédait alors toutes les terres de Gâvres, Port-Louis, Locmiquélic, Riantec Plouhinec et une partie de Merlevenez que les ducs de Bretagne, notamment François II, leur avaient concédé et sur lesquelles ils disposaient des droits de haute, moyenne et basse justice; ce prieuré disposait de deux moulins à vent, celui de Ban-Gâvres (situé sur les hauteurs du Lohic) et celui du Sales; le prieuré était sous la juridiction de l'abbaye de Saint-Gildas de Rhuys. La chapelle du prieuré, de style roman, subsista jusqu'en 1896; la fontaine Saint-Gildas, voûtée en pierre et dans laquelle on descend par un escalier de 17 marches, existe encore de nos jours. Le manoir du prieuré était situé nettement plus à l'est, entre les Bourgs de Riantec et de Plouhinec. Dubuisson-Aubenay décrit ainsi Gâvres en 1636: « La péninsule appelée Gâvres est séparée du bourg de Blavet par un bras de mer bien fort et courant de 100 pas de largeur. Là est le hameau, avec la chapelle de saint Gildas, siège d'un prieuré de de rente, dépendant de l'abbaye de Saint-Gildas (.). Le manoir dudit prieuré est à une lieue de là plus loin que Riantec à une lieue et demie, tout au bout de ladite péninsule qui joint à la terre ferme par un isthme de 150 ou 200 pas de largeur (.). Au bout de l'isthme de Gâvres est un étang d'eau douce qui est assez étroit mais long d'une lieue et côtoyant la mer à 200 pas près. Ledit manoir est possédé par le sieur de Pontroger, gentilhomme normand d'auprès de Granville et neveu résignataire séculier du feu prieur religieux de Saint-Guédas de Rhuys ».

Le prieuré était alors en commende, le prieur prélevant la treizième gerbe. « Des marais à sel (.), au nombre de 38 œillets, avec leurs vasières et appartenances, plus une pêcherie assez proche desdits marais » sont également cités. « Dans le passé, les habitants de la presqu’île de Gâvres dans le Morbihan vivaient comme des îliens. L’extrémité de la presqu'île, où étaient implantées les habitations, était reliée au continent par un étroit cordon dunaire. Aucune route n’existait entre Gâvres et Plouhinec. La vie était organisée autour de trois villages, « Gavre, Ban-Gavre et Kersahu ». « Les du cordon dunaire n'étaient quasiment jamais empruntés. Ce n'était pas facile d'avancer dans le sable, encore moins sur une telle distance ».

Outre les passages en bateau entre Gâvres et Port-Louis, deux gués permettaient la traversée de la Petite mer de Gâvres: l'un partait plus loin que Kersahu jusqu’à l'île de Kerner pour rejoindre Riantec et l’autre à la frontière de Gâvres et Plouhinec, au lieu-dit Toull laka barzh, jusqu’au village de Kerfaute. Pour ce deuxième gué, il y avait du côté Gâvres un mât avec au sommet une barrique qui permettait de juger la hauteur de l'eau, d'où son nom « Gué de la barrique ». Le fort de Porh-Puns est construit en 1695; il constitue une défense avancée de la rade de Port-Louis dans laquelle la Compagnie des Indes s'est installée en 1666. Il servit par la suite à protéger le port de guerre de Lorient, croisant ses feux avec le fort de Locqueltas (en Larmor-Plage), situé en face sur l'autre rive de la rade. En forme générale de fer à cheval, son accès terrestre était coupé à l'origine par un fossé équipé d'un pont-levis. L'ennemi (anglais le plus souvent à l'époque) venant le plus souvent de la mer, la plate-forme de tir se développe à l'ouest et au nord. Une batterie en terre défendant l'entrée de la presqu'île, la Redoute verte (ou Fort Vert) fut construite en 1745; elle fut revêtue de maçonnerie en 1829. Le Ministre de la Marine Hyde de Neuville choisit en 1829 ce site de dunes de vaste étendue et quasi inhabité (à l'exception de marais salants qui avaient été créés par les moines du Prieuré de Gâvres et du hameau de Kersahu) qui avait l'avantage d'être à proximité de Lorient, pour y créer la « Commission chargée des expériences sur la plage de Gâvre », vite appelée plus brièvement « Commission de Gâvre » afin d'y mener une série d'essais concernant

Les expériences menées par l’artillerie de marine jusqu’en 1864 ont été compilées dans le « Traité de balistique expérimentale » (1884) de Félix Hélie (1795-1885), instructeur à l'École de la Marine. En 1873 un journaliste du Petit Journal, qui visite le champ de tir de Gâvres, écrit qu’il « est admirablement disposé, la surface est presque plane et il longe la mer. Une enquête publique concernant un éventuel rattachement de Gâvres à Port-Louis fut organisée en 1838; en effet pour se rendre à Riantec, dont Gâvres dépendait, par exemple pour les baptêmes, mariages et enterrements, les Gavrais devaient traverser le bras de mer les séparant de Port-Louis, puis parcourir les séparant cette localité de Riantec. Vers la mi-décembre 1850 le sloop la Sophie, parti de Nantes à destination de Saint-Louis-du-Sénégal, qui avait voulu se mette à l'abri de la tempête entre Groix et le continent, se brisa en mille morceaux à la pointe de Gâvres; l'équipage fut noyé à l'exception du subrécargue trouvé inanimé, mais que l'on parvint à sauver. Les travaux de construction des deux cales ouest et est à Ban Gâvres commencent en 1859 et s'achèvent en 1870. Les pêcheurs de Gâvres participaient tous les ans, le jour de la Saint-Jean (24 juin), comme ceux des ports voisins, à la Fête des Courreaux de Groix. Une épidémie de choléra survint à Gâvres en mars 1866. Le dimanche 5 juillet 1871 le bateau assurant le passage entre Port-Louis et Gâvres, parti de la cale de Pennarun-Locmalo avec de nombreux passagers, surchargé, chavira à la suite d'une fausse manœuvre du patron qui aurait viré de bord trop brutalement car il avait vu que son bateau risquait d'être drossé sur les roches de Belhor.

Ils étaient comme compulsivement cramponnés les uns aux autres (.). Il y a eu dix personnes qui ont pu échapper à la mort. Quant aux victimes, on n'en connaît pas le nombre (.) parce que les passagers étaient pour la plupart des engagés à la pêche à la sardine, et qu'ils n'avaient pas leur famille à Gâvres, et que, par conséquent, ils n'ont pu encore être réclamés; d'ailleurs, étrangers à la localité, leurs noms et leur nombre précis ne peuvent être fixés par ceux qui se sont sauvés. On estime cependant qu'il y a ». Un décret du 1 février 1867 du ministre de l'intérieur érige en commune distincte « la presqu'île de Gavres et l'île de Ksalm », distraits de la commune de Riantec; le chef-lieu de la nouvelle commune est fixé à Gâvres. Gâvres est aussi érigé en paroisse le 20 septembre 1868. À peine Gâvres avait-il été érigé en commune indépendante qu'une polémique oppose des habitants de Riantec au maire de Gâvres à propos de la coupe du goémon de rive, le maire de la nouvelle commune ayant décidé par décret d'en réserver le droit aux seuls habitants de Gâvres sur son territoire communal. L'affaire alla jusqu'en Cour de cassation.

Une école publique mixte ouvre en 1871, tenue par la congrégation des Filles de Jésus; une école des garçons, distincte, œuvre en 1873. En 1884, la direction des Travaux Maritimes décide la construction de la « Route du Polygone », achevée en 1886, ce qui crée enfin un accès routier à Gâvres. Le 27 juin 1885, un éboulement fit cinq victimes dans une carrière exploitée par le curé de Gâvres dans le but de construire la nouvelle église de la commune. En mai 1888, des incidents opposèrent le curé qui avait invectivé en chaire une vieille femme qui avait oublié le sou nécessaire pour payer le droit d'occuper sa chaise dans l'église pendant la messe à des paroissiens lassés de ses méthodes autoritaires. Benjamin Girard écrit en 1889 que « cette petite commune n'a d'autre importance que celle que lui donne sa proximité du beau et vaste champ de tir qui porte son nom et appartient à la marine. On y trouve quelques usines pour la préparation de la sardine. L'église de Gâvres est accolée à une ancienne chapelle romane, près de laquelle est une fontaine voûtée en pierre, qui a un escalier de dix-sept marches. La création d'un port à Gâvres a été approuvée en 1886; les travaux, on l'espère, commenceront dans un avenir prochain ».

En 1893, une nouvelle épidémie de choléra frappe 36 personnes à Gâvres, provoquant six décès, dont celui de l'ancien maire Jean-Louis Rinfrais. Le 7 juin 1897, environ, y compris de barques, de Port-Louis, Gâvres, Riantec, Plouhinec et Plœmeur, décidèrent de ne plus prendre la mer, protestant contre le prix auquel leurs sardines étaient achetés par les usiniers et les conditions générales de vente. En 1897, une grève éclata parmi les pêcheurs de sardines: « ils refusent d'aller à la pêche si les usiniers ne consentent pas à payer au moins cinq francs le mille » écrit le journal La Croix du 9 juin 1897. Une mairie-école est construite en 1898. Dans la nuit du 21 février 1899, un bateau de pêche, le Jeune-Alphonse, monté par de Gâvres, se perdit dans l'archipel des Glénan; deux marins trouvèrent la mort dans ce naufrage. En 1906, la revue catholique Le Correspondant déplore qu'à Gâvres, de même que dans les ports voisins, on ne voit que très peu d'hommes à la messe, mais que les femmes par contre y assistent nombreuses. Le port, en projet depuis 1884, est enfin construit en 1908 et 1909. La crise sardinière frappa durement les pêcheurs de Gâvres en 1908.

Le journal L'Ouest-Éclair écrit dans un article intitulé "La détresse des pêcheurs sardiniers": « À Gâvres, on peut voir tous les jours, à l'heure de la marée, des centaines de femmes et d'enfants descendre le long des rochers et des grèves qui entourent la presqu'île. La cueillette des coquillages, bigorneaux, palourdes, etc. commence: elle dure tout le temps de la marée. On fait deux parts de la pêche: l'une réservée à la nourriture de la famille, l'autre au mareyeur. Le gain que donne cette pêche à la famille n'est pas très abondant (.) ». Dans le même article est décrit le rythme de vie habituel des pêcheurs de Gâvres: « Dans le cours de l'année, ces pêcheurs se livrent successivement à trois pêches différentes: en hiver "ils font" le mulet, au printemps le maquereau, et, en été la sardine. De ces trois pêches, celle de la sardine est la plus importante et la plus lucrative. Elle dure environ cinq longs mois, depuis juin jusqu'à fin octobre.

Quand elle est abondante, pour quelques mois au moins, elle donne un peu d'aisance et de bien-être à nos populations du littoral. (.) Cependant, tout bien considéré, le rendement moyen des pêches à la sardine qui passent pour abondantes aux yeux des pêcheurs eux-mêmes, est relativement peu élevé: 250 ou pour cinq mois de dur labeur! voilà de longues années que de pareils gains n'ont pas été réalisés par les pêcheurs de Gâvres pendant la pêche d'été. La sardine abandonne nos rivages, crie-t-on de tous côtés. (.) Les campagnes de pêche de 1904-1905-1906 ont été peu lucratives pour nos pêcheurs (.). Quant à la campagne de 1907, elle a été nulle comme rendement. Tous les Gâvrais font en été la pêche de la sardine. La population tout entière de la presqu'île vit de cette industrie.

(.) Autant dire que le marin-pêcheur [n'a plus] d'autre ressource que celle d'empêcher, par tous les moyens, sa nombreuse famille de toucher le dernier fonds de la misère et peut-être même de mourir de faim ». Lors de la tempête du 5 janvier 1909, le bateau de pêche Colette sombra près de la Pointe de Gâvres; le naufrage fit deux victimes. La même tempête jeta deux chaloupes de pêche, le Pelletan et l' Étoile-des-Mers, sur les rochers de Ban Gâvres. Le 4 décembre 1912 le naufrage du bateau de pêche Marie-Louise, de Gâvres, provoqua la noyade du mousse; le reste de l'équipage fut sauvé. Si, jusqu'en 1915, le centre d'essais de l'artillerie de Marine de l'île Saint-Michel produit essentiellement des poudres et des obus (les premiers projectiles à fausse ogive tirées sur le front en 1915 étaient des obus dessinés et étudiés à Gâvres), les savants mobilisés y perfectionnent aussi les méthodes de calcul pour les trajectoires des tirs contre les objectifs aériens. L'équipement se modernise: en 1916, des nouveaux appareils pour la mesure du vent à toute altitude, des enregistreurs de température, de densité et d'humidité de l'air en 1918. Le Président de la République vient sur place le 3 septembre 1917 se rendre compte de l’évolution des tirs d’artillerie. Le monument aux morts de Gâvres porte les noms de 40 soldats et marins morts pour la France pendant la Première Guerre mondiale; parmi eux cinq au moins sont morts sur le front belge, dont quatre (Émile Guillaume, Yves Le Guen, Lucien Padellec et Charles Quer) dès 1914; trois au moins sont morts dans les Balkans consécutivement à l'Expédition de Salonique (Louis Gallic, marsouin au 54e régiment d'infanterie coloniale, tué à l'ennemi le 28 novembre 1916 dans l'actuelle Macédoine du Nord; Émile Corvec, marin mort des suites de ses blessures sur son bateau, le cuirassé Justice, à Athènes le 1 décembre 1916 et Benoît Mollo à Salonique le 6 novembre 1918); deux au moins sont des marins morts en mer (Nicolas Galiote, mort lors du naufrage du contre-torpilleur Dague victime d'une mine dérivante en Mer Adriatique le 24 février 1915 et Félix Thomas le 26 mai 1918 à bord du trois-mâts Pierre-Antonine);la plupart des autres sont morts sur le sol français: Caporal Prado Louis du régiment du Génie tué au combat le 2 septembre 1916 à Longueval (Aisne), à l'exception d'Édouard Lescoët, marin à bord du croiseur cuirassé Jeanne-d'Arc, mort de maladie le 21 octobre 1918 à Sfax (Tunisie); deux (Joseph Duic et Georges Le Bihan) sont morts en 1919, donc après l'armistice.

Des prisonniers de guerre allemands furent internés à Gâvres pendant la Première Guerre mondiale. (journal L'Ouest-Éclair du 1 juin 1921). Le pardon de Gâvres, en l'honneur de saint Gildas, était organisé chaque année au mois de septembre. Gâvres était un port de pêche petit mais actif: par exemple, le journal L'Ouest-Éclair du 24 mai 1920 écrit que le 21 mai de cette année-là 8 bateaux sont sortis pêcher la sardine (12 bateaux le lendemain), ramenant de 400 à 500 sardines par bateau et 25 sortis pêcher le maquereau, en ramenant en moyenne de 300 à 400 par bateau. En novembre 1919, la chaloupe de pêche Jeune-Cécile, de Gâvres, sombra, victime de la tempête, au large de Doëlan: son équipage parvint à regagner la côte. Le 14 avril 1924 l'épave d'une chaloupe de pêche de Doëlan, immatriculée à Concarneau, chavirée sur tribord et le mât brisé, fut retrouvée sur la côte de Gâvres. Le 26 décembre 1924, le Surcouf fut jeté à la côte sur les rochers de Gâvres, mais put être renfloué. Le 11 avril 1928, le remorqueur Larmor, de Lorient, s'échoua à la pointe des Saisies, mais il put être renfloué.

Le 9 mars 1933, la goélette à moteur Virgo-Fidelis, en plein brouillard, se jeta sur les rochers à proximité du sémaphore de Gâvres, subissant de graves avaries; elle put toutefois être renflouée. Le 25 décembre 1935, le dundee à moteur Avenir du Marin, de Lorient, victime d'une forte houle (presque un raz-de-marée) se perdit sur les rochers de Gâvres avec ses sept hommes d'équipage. Le 29 juin 1938, le guetteur du sémaphore de Gâvres découvrit en regardant vers l'est un navire immergé dont seul le mât, auquel un homme était agrippé, émergait: c'était le patron de l' Anse du Sach, un thonier d'Étel; les cinq hommes de l'équipage furent victimes du naufrage. En 1933 une "Commission de la Marine" du Sénat reconnaît qu'« une entrave absolue était apportée au développement normal des communes d'Étel, d'Erdeven, de Plouharnel et de Plouhinec, par les sujétions et les dangers résultant pour elles de la proximité du champ de tir de Gâvres; que le dommage ainsi causé pouvait être assimilé à une éviction et qu'il devait donc faire l'objet d'une juste et préalable indemnité ». Le 2 septembre 1941 la pinasse à moteur Roger, ancienne barque sardinière transformée pour pêcher au chalut, de Gâvres, sombra corps et biens aux abords des Cardinaux; le naufrage, probablement dû à des faits de guerre, fit 6 victimes (dont Eugène et Marc Mollo ainsi qu'Émile Junier et Marc Breurec), toutes de Gâvres. près de la pointe des Saisies. En raison des bombardements de la région lorientaise, la mairie de Gâvres fut repliée à Mériadec, près de Sainte-Anne d'Auray pendant une bonne partie de la guerre. Le monument aux morts de Gâvres porte les noms de 15 personnes mortes pour la France pendant la Seconde Guerre mondiale; parmi elles Charles Guillaume, second maître timonier, est mort lors du naufrage de son bateau des Forces navales françaises libres, le Chasseur 5 Carentan, pris dans une violente tempête, à une trentaine de kilomètres de l'Île de Portland, le 21 décembre 1943; Alexandre Le Corvel, résistant, est mort en déportation le 24 avril 1945 alors qu'il était détenu au camp de concentration de Neuengamme.

Monument aux morts: Jean Mentec, lieutenant au 3e régiment étranger de parachutistes, est mort pour la France le 24 novembre 1950 au Tonkin pendant la Guerre d'Indochine « des suites d'une maladie contractée en service ». Le GERBAM a été intégré à l'ETBS (Établissement d'Expériences Techniques de Bourges) en 2003, devenu DGA Techniques terrestres en 2009. Jean Mentec, lieutenant au 3e régiment étranger de parachutistes, est mort pour la France le 24 novembre 1950 au Tonkin pendant la Guerre d'Indochine « des suites d'une maladie contractée en service ».