La Mure

Histoire de La Mure

La Mure est une commune de Isère, en Auvergne-Rhône-Alpes, qui compte 4 917 habitants. La commune a un nom dans les deux langues régionales, Mòta Rocassosa en vivaro-alpin et La Mura en francoprovençal. Le nom de La Mure vient probablement du mot francoprovençal mura désignant un amas rocheux, une barre rocheuse.

Le mot est à rapprocher de moraine » (terme francoprovençal), de Lamoura, de Lamure etc. Cette étymologie correspond avec le sens du nom vivaro-alpin de La Mure, Mòta Rocassosa, qui désigne une butte rocheuse, pouvant correspondre au lieu où est construit le premier château delphinal.

(1808 – 1893), se trouve sur la route nationale 85. Durant l’époque médiévale, on relève l’existence de plusieurs maisons fortes dont celles: du seigneur de La Motte décrite en 1339, « habet infra villam dominus de mota domum fortem »; de Lancelot de Clermont décrite en 1363, « quadam turrim cum domo bassa viridarium grangiam et aliis platheis et pertinentiis suis site infra villam de mura ». Cette chambre du rez-de-chaussée, dans laquelle le roi loge, est appelée par la suite « chambre du Roy ».

Cette habitation se trouverait dans « La Grande-Rue » là où se situe la halle du marché. Le 3 juillet 1799, peu de temps avant sa mort, le pape Pie VI, âgé de quatre-vingt-deux ans et exilé arrive aux portes de La Mure. Ce jour-là, accompagné d’une vingtaine de personnes, il est accueilli par les autorités municipales puis emmené dans une des maisons les plus agréables de la ville, celle du maire Genevois.

Cette demeure se trouvait également dans la Grande-Rue. Comme le souligne Victor Miard dans La Mure et la Matheysine à travers l’Histoire:

« Il se fit porter, sur son pliant de cuir, au balcon de cette dernière, pour donner sa bénédiction à la foule accourue de toutes parts.

Patrimoine religieux

Le chemin de fer de la Mure est un petit train touristique qui emprunte (en saison d’été seulement) la ligne d’un ancien train minier qui descendait le charbon de la Mure à Saint-Georges-de-Commiers. La ligne, à voie métrique, électrifiée en 1906, est en temps normal une des curiosités les plus visitées du département. Cependant, en raison d’un important éboulement de roches sur la voie dans la basse vallée du Drac, elle a été fermée de 2010 à 2021.

Ce château a été édifié au pour le châtelain royal de la Mure Humbert de Comboursier, puis reconstruit.