Nogent-sur-Marne
Histoire de Nogent-sur-Marne
Nogent-sur-Marne est une commune du Val-de-Marne, en région Île-de-France, qui compte 33 472 habitants. Son nom est un toponyme d’origine gauloise, partagé avec l’ensemble des communes appelées Nogent recensées par les linguistes Albert Dauzat et Charles Rostaing. Les formes anciennes du toponyme sont attestées dès le haut Moyen Âge et notamment en 848. Sa position au bord de la Marne, à proximité de la forêt, a très tôt favorisé l’implantation humaine et la naissance d’une agglomération.
Au Moyen Âge, plusieurs domaines sont constitués sur le territoire. La seigneurie de Nogent appartint aux religieux de Saint-Maur-des-Fossés avant de passer aux rois de France; les religieux et Charles VI affranchirent les habitants du droit de prise. Une ordonnance imposa aux Nogentais de faucher trois arpents d’une prairie royale et d’en transporter le foin jusqu’au château de Vincennes. Les droits des habitants octroyés par les souverains précédents furent ensuite confirmés par lettres patentes. Au XIXe siècle, alors que la population rurale se composait majoritairement de vignerons et d’agriculteurs, la bourgeoisie parisienne s’installa progressivement à Nogent. Le maréchal Vaillant légua à la commune sa propriété ravagée par les bombardements prussiens: c’est sur ces terrains que fut édifiée la nouvelle mairie, sur l’actuel square d’Estienne-d’Orves, où furent stockées les archives municipales avant leur classement méthodique après les combats de 1940, leur relatif délaissement entre 1950 et 1983, puis leur réorganisation depuis cette dernière. À cette époque, Émile Armet de Lisle inaugura au 31 rue du Port une usine consacrée à l’exploitation des sels de radium; il fonda avec Henri Farjas une banque du radium ainsi qu’un magazine spécialisé intitulé Le Radium, destiné aux applications industrielles.
La construction des deux lignes de chemin de fer reliant Paris à Mulhouse et la Bastille à La Varenne dans les années 1850 accéléra l’urbanisation. Le train arriva à Nogent dans une gare provisoire, et la gare de Nogent-Vincennes ouvrit en 1859 sur la ligne de Vincennes. Le viaduc de Nogent-sur-Marne, qui dessert la ligne Paris-Mulhouse et notamment la branche reliant Paris-Est à Tournan-en-Brie, intégrée au RER E en 1999, fut construit par les Auvergnats et les Belges, détruit une première fois pendant la Première Guerre mondiale puis reconstruit par des Italiens, avant d’être à nouveau dynamité par les Allemands en 1944; ses arches détruites furent remplacées par des arches en béton armé en 1945. En 1887 ouvrit la ligne de tramways Vincennes-Ville-Évrard, exploitée par les Chemins de fer nogentais avec une traction d’abord à air comprimé, puis électrique à partir de 1900. À partir de 1937, un réseau d’autobus prit le relais en partant notamment du terminus du métro Château de Vincennes, traversant le bois de Vincennes par la Porte Jaune, jusqu’à l’arrivée plus pratique du RER A en 1969 qui entraîna quelques modifications du réseau. Sans doute attirée par les chantiers de reconstruction, la communauté italienne s’implanta durablement dans la commune.
Patrimoine religieux
Située au bord de la Marne, en proche banlieue est de Paris, la commune de Nogent-sur-Marne compte un site classé et cinq monuments inscrits à l’inventaire des monuments historiques. Ce patrimoine reflète la longue continuité d’occupation du territoire, depuis le palais mérovingien attesté par Grégoire de Tours, où Chilpéric Ier reçut en 581 une délégation de Childebert II, jusqu’aux édifices civils et religieux développés à la suite de l’arrivée de la bourgeoisie parisienne au XIXe siècle, en passant par la charte attribuée au roi Clovis III et les éventuels séjours de Thierry III en 675 ou 676. La continuité du peuplement, confirmée par les sépultures mérovingiennes et carolingiennes mises au jour lors des fouilles de sauvetage de 1977 et 1987, témoigne d’une présence chrétienne ancienne dans la cité, dont l’organisation paroissiale s’est développée sous la tutelle des religieux de l’abbaye de Saint-Maur-des-Fossés avant de passer dans la mouvance royale, lorsque les religieux et Charles VI affranchirent les habitants du droit de prise.